Il était étonnant de circuler dans Paris ville déserte le jeudi 5 décembre – tous ceux qui n’étaient pas en grève s’étaient préparés depuis des semaines à rester chez eux. Ensuite, se déplacer devint plus contraignant. La grève des transports publics dans le cadre de la mobilisation contre la réforme des retraites aura marqué le mois de décembre 2019. C’est d’ores et déjà pour la SNCF la plus longue grève continue depuis 1986 ! Paradoxalement, c’est lorsqu’ils sont fermés que l’on remarque le plus l’utilité fondamentale des bus, métros et RER : en temps normal, ils maintiennent au garage ces dizaines de véhicules individuels qui ont pris nos rues en otage depuis un mois !
Cette paralysie a évidemment été une énorme source de galère et de fatigue pour des millions d’usagers. En revanche, ceux qui ont la chance de vivre et travailler intra-muros ont pu adopter définitivement le vélo comme moyen de transport principal dans la capitale. Ces déplacements impliquaient de slalomer entre la tension des embouteillages et les gouttes de pluie froide, mais avec un petit peu de recul le constat est sans appel : c’est chouette de se déplacer à vélo dans Paris. Les distances réelles sont réduites ; les trajets ne sont donc pas excessivement longs.
Alors que Paris était, il y a encore quelques années, en retard sur Amsterdam, Copenhague ou Berlin, des kilomètres de pistes cyclables ont été aménagés. Certaines sont de confortables voies rapides à double sens, comme la remontée du boulevard Sébastopol ou la rue de Rivoli. Il reste en revanche des coins trop dangereux, surtout aux heures où la circulation devient chaotique. Les gros problèmes dont j’ai fait l’expérience se trouvent lors des jonctions d’une piste à l’autre. De réelles coupures de plusieurs dizaines de mètres insécurisent piétons, cyclistes, trotineurs et automobilistes. D’où l’idée de développer un véritable plan de circulation à vélo, avec des trajets longs intégralement pensées pour les deux roues. Les associations Paris en Selle et Mieux se déplacer à bicyclette ont donc dessiné une nouvelle carte des déplacements sur les grands axes de ce réseau vélopolitain. A suivre en 2020 dans le cadre de leur programme « Votez Vélo » !
Hélène était présente le 12 décembre à l’inauguration de la ligne V1 devant l’Hôtel de Ville !